【UAE】ローレルリバー、タズらの主戦騎手タイグ・オシェア騎手が4月下旬から日本で短期免許を取得

今年のドバイWCとゴールデンシャヒーンで日本馬の勝利を阻んだタイグ・オシェア騎手が4月の終わりから2カ月、日本で短期免許を取得する予定です

https://twitter.com/thejimwatkins

Tadhg O’Shea騎手（Xアカウント）
https://twitter.com/OsheaTadhg
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これマジ？レガレイラの鞍上決まったか

Tadhg O’Shea騎手（レーシングポスト）
https://www.racingpost.com/profile/jockey/77014/tadhg-oshea

レーポスなので信ぴょう性は疑問だが、8-2（約51.7kg）から騎乗可能とのこと

いきなりルメールの馬は乗せないだろ

UAEを拠点としているが、名前からわかるとおりアイルランド出身

今シーズンの主な勝鞍
G1 ドバイワールドカップ（ローレルリバー）
G1 ドバイゴールデンシャヒーン（タズ）
G3 ブルジュナハール（ローレルリバー）
G3 ドバウィS（タズ）
L アルバスタキヤ（キラーコレクト）

2011年頃からドバイ拠点でUAEリーディングの常連だけど英愛時代は年30～40勝前後の二線級ではあった

タドグ・オシェイとは誰ですか?

Tadhg O’Shea はアイルランド出身のプロ騎手で、20 年以上の騎乗経験があります。

タドグ・オシェイのキャリアを振り返る

タドグはアラブ首長国連邦のオーナーブリーダー、ハリド・ハリファ・アル・ナブーダの専属騎手であり、その純血種アラビアンはエルンスト・エルテルによって調教されており、ザビール厩舎のシーマーの厩務員でもある。

オシェアは騎手チャンピオンシップで11回優勝し、歴史的人物となることになる。

ローレルリバーという勝利の組み合わせで、土曜日のドバイワールドカップを8馬身差で勝利し、素晴らしい旅を締めくくった。
このレースの29年の歴史の中で最大の差。

土曜日のドバイワールドカップでのオシェアの勝利は、すでに注目に値するキャリアにとって最高の結果となった。
これまでに 779 勝を記録しており、UAE で史上最も成功した騎手として単独で立っています。
今シーズン、彼は12回の記録タイでUAEチャンピオンジョッキー選出者となった。

最初のハロンの後、オシェイは12名の馬からなる最も広い集団から力強く抜け出し、ローレルリバーを先頭に立たせた。
ホームに向かうと、追走する集団に10馬身差をつけ、最終的には2000万ドルのサウジカップ優勝馬セニョール・ブスカドールと昨年の優勝馬ウシュバ・テソロの両者に8馬身半差をつけてフィニッシュした。

ドバイのお返しでショボいのしか乗せてくれなさそうだが

ヨーロッパの人間だけど春に来日出来るのは
UAEでの評価は高いが欧州では契約とか大きな仕事が無いからだと思う

中央が春にヨーロッパの騎手を呼ぶなら中東のリーディング上位は呼びやすい
あの地域の上位はビュイックを除いてヨーロッパでの評価はそこまで高くない

今の時期欧州、豪州、その他地域から短期免許で日本に呼ぶのは現実的でない
UAEは4月でシーズンが終わるため、白羽の矢が立ったといったところか

何か聞いたことあるなって思ったらオシェックだったわ

さすがにルメールの代わりは荷が重いが、騎手の頭数と選択肢は多く持っておきたいという吉田一族の意向か

2023/24　UAEリーディング
1位　49勝（364回騎乗）　T.オシェア
2位　42勝（368回騎乗）　C.ビーズリー
3位　30勝（318回騎乗）　B.ピニェイロ
4位　29勝（141回騎乗）　B.コーエン
5位　22勝（50回騎乗）　W.ビュイック
6位　22勝（189回騎乗）　A.デ・フリース

>>34
今の短期免許の基準はパート1国からしか来れないようになっている
UAEは中東では唯一パート1国だからUAE1位の権利で来ているな
UAEは確か1位しか来れないはず

どうせガチョウを白鳥には変えられないんだろ

ルメールの代わりでスカウトか
盛大にぶっ飛べ

ドゥレッツァ、シックスペンスあたりに乗る可能性も？

比較的高齢ではあるけど、欧州ではなくドバイで乗ってる騎手だから日本の競馬場への適応は問題ないんじゃないかな？

>>40
初来日の欧州騎手よりは信用出来ると思う
UAEルートの免許取得はルール的には可能だから来日した騎手がいないのは不思議だったけど
今後は春の常連になりそうな気がする
デフリースなんかも欧州より中東の方が評価が高い騎手

いきなり有力馬乗るのか

ルメールの代わりの外人ｗｗ

ルメールの代役でノーザンの馬乗りまくるのかな？

意地でも日本人騎手は乗せたくないんだな

早速短期免許とかほんと日本人騎手育てたくないんだな

だって日本人騎手ヘタ糞やん

松山や石橋とか
散々ノーザンがチャンス与えて
モノにしないカスが悪いんだろ

ルメールいつ戻れるか分からないしな
これ短期免許の条件今後緩和されるんじゃないか

>>52
緩和されるかは分からんけど日本で騎乗できる条件を知らない外国人が多くてノーザンが日本馬遠征のタイミングで要件を満たしている騎手に手当り次第に声を掛けている感じ

そのへんの日本人騎手を乗せて負けるよりも、海外で実績のある騎手を乗せて負けた方が一口会員を納得させられるというのはあるかな
もちろん、勝つ可能性を上げるために乗せるんだけど

誰が呼んだかが全てだよね。腕なんて関係ない
日本人が小原なら誰でも勝てるのと一緒で外人も吉田家が呼んで小原がついたりしたら誰でも勝てる

状況的にルメール怪我→君、日本に乗りに来ない？だよな

ジェネリックルメール

オシェア騎手の騎乗ぶり（ローレルリバー、タズ以外）

ゴドルフィンマイル　ウォークオブスターズ（2着）

アルバスタスキヤ　キラーコレクト（1着）

アルマクトゥームチャレンジR3（純血アラブ）　Af Alwajel（2着）

ドバイゴールデンシャヒーン（2023年）　スイッツァランド（2着）

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ノーザン陣営がルメールの落馬直後に現地でスカウトしたんやろな

現地でアタフタしてたの想像したら草

ルメール落馬してすぐノーザンが現地の騎手に交渉したと思うと動きが抜け目ないな

みんなノーザン案件だと思ってるけど、蓋を開けてみたら全然違う馬主が身元引受人だったというケースも考えられる・・・か？